桥式起重机抱闸延时打开时间太长如何解决

2018-11-7 00:09| 发布者: 龙辉起重陈鑫| 查看: 542| 评论: 0

摘要: 在使用桥式起重机35+50+35+5T，变频控制，电动机抱闸为电磁抱闸。抱闸延时打开时间太长（约2秒，正常应为0.2秒）解决过程：凌晨2点左右，夜班人员接到操作工电话，行车A钩不动作。到行车上检查，钩子抱闸温度高， ...

在使用桥式起重机35+50+35+5T，变频控制，电动机抱闸为电磁抱闸。抱闸延时打开时间太长（约2秒，正常应为0.2秒）

解决过程：凌晨2点左右，夜班人员接到操作工电话，行车A钩不动作。到行车上检查，钩子抱闸温度高，且有浓烈的糊味，抱闸间隙大于1mm。于是更换抱闸电磁线圈，调整抱闸间隙为0.7mm。开启A钩，发现电机转动之后2秒左右抱闸才打开，严重延迟。于是检查A钩变频器参数6.16抱闸打开最低频率0.1HZ，6.17抱闸关闭最低频率0.1HZ，6.18抱闸控制延时0.秒，6.19抱闸打开延时0.2秒，同B钩变频器参数比较后完全相同。排除变频器参数问题。之后更换抱闸整流模块ESD141以及A钩变频器现象仍然存在。此时天已大亮，白班人员已经到岗，于是进行讨论。夜班人员详细介绍了故障现象，焦点就在抱闸为什么延时那么长上。白班人员将抱闸打开的详细过程按步骤详细写在纸上，一步一步的进行分析。

1、K1接触器吸合变频器得电RDY－－－－－－－－

2、遥控器给上升信号，变频器使电机M1正转－－－－－－－－

3、当频率输出至0.1HZ时变频器A1控制板在0.2秒后将23-24常开点吸合使K7抱闸继电器线圈得电吸合

4、K7吸合，抱闸整流模块ESD141进行全波整流，输出341V DC使抱闸线圈得电，抱闸在电磁力的作用下打开。

5、抱闸打开0.3秒后，K7辅助延迟打开常闭触点动作，ESD141变成半波整流，输出171V DC，同时使抱闸保持打开。

至此抱闸打开完毕。

检查重点：

1、变频器参数

2、ESD141的全波整流电压341V和半波171V DC是否正常

继续上闷热的行车上检查，发现变频器参数的确正确，半波整流171V正确，全波341V由于0.3秒的反应时间太短无法测出。无聊测量ESD141进线端电压U12=402V， U13=400V，U23=0V，看图纸，哈哈一笑，原来是进线接错！调整1 2相顺序，开启A钩，正常。，瞬间打开电压为全波电压，0.9倍的相间电压大约360V左右，之后抱闸保持电压为0.45倍的相电压大约是180V左右，总结：瞬间打开电压为全波电压，0.9倍的相间电压大约360V左右，之后抱闸保持电压为0.45倍的相电压大约是180V左右，就是说瞬间可以承受360V的电压了？现在的电磁制动器力矩较大的都是采用高压吸合，低压维持的。

很好笑，又很无奈，如此小的一个问题，却让5个人苦苦奋战了10个小时。我最讨厌上行车维修了，在造纸厂工作，行车上温度高，湿气特别大，行车又没有严密的防热防潮措施，使得各类电路板相继罢工，可苦了我们这些工人了。数次向领导反映对行车进行改造，无奈领导不答复。这次的故障，问题出在6月7日中班更换ESD141接线错误上，在那之后每个月在这个A钩上都要烧一套新的抱闸，当时没有去考虑其他方面的故障，主要是因为这个行车用的频率不是特别频繁，而且行车上环境恶劣，很少到行车上巡检，所以没有注意到延迟这么严重。

细心，从小处着手，排除故障要按步骤来，要有条理性。

2018-11-7 00:09| 发布者: 龙辉起重陈鑫| 查看: 542| 评论: 0

上一篇：选择电动葫芦电源需要注意的事项下一篇：起重机械的组成部分及各个部分的作用

相关分类

桥式起重机抱闸延时打开时间太长如何解决