起重机在 选择制动装置 的时候，要了解 制动装 置的类型、它的 结构、还有规 格等情况。举下 例子，起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素。 起重机制动装置额选用推荐支持制动与控制制动并用。原因是为了我环节制动器的磨损，减轻因制动过猛产生的冲击和振动。在日常的特种设备检测检验中，经常会有设备的使用寿命与使用的安全等问题的出现。所以在使用的时候最好是控制与制动并用。 这里就来分别的了解下控制制动与制动的区别于用处。控制制动一般为电力制动，如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能，使机 构安全减速。在与电力制动并用时，支持制动器的最低安全系数应单独满足原有的规定。也可以采用二次制动减少磨损和冲击，第一次制动用于消耗动能，使机械安 全减速并停止，第二次制动确保支持制动的安全，如用于防风制动。国家标准规定:对于吊钩起重机，当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高 于5m/min时，应采用电气制动方法，保证在0.2-1.0倍额定起重量范围内的载荷下降时，制动前的电机转速降至同步转速的1.3以下。常规标准制动 器的工作环境中不得有易燃、易爆、及腐蚀性气体，如环境状况超出有关规定，应选用防爆型制动器。 制动装置在起重机的使用就是一种必需品，在一定的环境之下，如起重机的运动是需要制动装置的制动才能进行运作的。制动器规格确定之后，为了保证制动器既能 有效地制动或支持载荷，又避免制动距离过长或制动过猛造成冲击，应校核被制动机构的平均减速度、制动时间、制动距离。不同设备应用于不同工况，有关标准对 相应机构的平均减速度、制动时间、制动距离均作了明确的规定。对于垂直式制动的制动器和在高温环境中频繁使用的制动器应进行发热验算，检验制动器在最高许 用温度下散发的热量是否大于制动过程中产生的热量，以避免摩擦面过热损坏或失效。 按照起重机安全规程的要求，对制动器要定期检查。制动器在安装调试及使用过程中，要特别注意以下几个方面的调整： 制动力矩的调整：制动力矩必须按规定要求进行调整，它是制动器安装调试期间和工作期间(检查是否发生变化)最基本的工作。按制动器的标准要求，制动力矩值应有明显的标尺，按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。 驱动装置工作行程的调整：制动器驱动装置的工作行程应在工作环境温度下调整，其额定工作行程的值在产品使用说明书中标明或在驱动装置上标明。在使 用过程中根据使用的频繁程度要定期观察工作行程的变化，尤其对于不加装制动衬垫磨损自动补偿机构的制动器，绝对不能使驱动装置的工作行程等于其最大行程 (额定行程)，否则将出现失去制动力的严重后果。使用后停机时应检查驱动装置补偿行程(驱动装置额定行程减去其工作行程)，若补偿行程太小应即刻调整，避 免因使用时制动衬垫热膨胀而冷却变形后引起补偿行程减小，进而失去制动力。 补偿机构的调整：制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构 (简称补偿机构)，可免去制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整，但对补偿机构应调整并可靠固定，否则当制动衬垫磨损后而未及时调整驱动装置的 工作行程，将失去制动力。补偿机构的调整应按产品使用说明书进行调整，在使用过程中应定期观察其是否发生变化。 退距的调整：制动 器驱动装置的工作行程调整好后，其制动衬垫的总退距也相应确定，制动衬垫每边退距应基本相等，避免出现一边退距大，一边“打不开” 而始终摩擦，造成单边摩擦温度急剧上升，降低制动性能，同时造成制动衬垫加剧磨损，因此应按产品使用说明书调整退距。 | 
