桥式类型起重机车轮啃轨的原因及预防措施

2015-11-17 09:42| 发布者: weiping123| 查看: 308| 评论: 0

摘要: 桥式类型起重机车轮啃轨的原因及预防措施桥式类型起重机大车车轮在运行过程中，车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。这将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机 ...

桥式类型起重机车轮啃轨的原因及预防措施
桥式类型起重机大车车轮在运行过程中，车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。这将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，而且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。根据实践经验，探讨车轮啃轨的原因及防止措施。
1．车轮啃轨的原因
造成大车车轮啃轨的原因较多，有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有是由于桥架变形等引起的。
(1)车轮问题
① 车轮的安装位置不准确引起的啃轨有三种。
a．车轮的水平偏差过大。
车轮安装时规定水平偏差不大于l／1000(l 为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
b．车轮的垂直
偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。车轮的垂直偏差应不大干l／400，车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动轮,与被动轮无关。
c．车轮距，对角线不等和同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
② 车轮加工误差引起的啃轨。两主动车轮的直径不等，会使两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象,这对于集中驱动的机构尤为明显。
(2)轨道问题
大车轨道安装质量差，轨道不直，必然引起啃轨。如两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行过程中产生横向移动，造成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内，当起重机运行到轨道接头时，车轮就会横向移动，从而发生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
(3)桥架变形
桥架变形必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化，从而使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜，垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
(4)传动系统制造误差过大
大车运行机构传动系统的齿轮间隙不等，轴键松动等都会造成啃轨。对于分别驱动的运行机构，当电动机的转速差过大，制动器调整松紧程度不同，也会引起车体走斜发生啃轨。
2. 啃轨的检查方法
起重机啃轨现象的检查方法主要有：
(1)通过目测会发现钢轨侧面有明亮的痕迹，严重的痕迹上带有毛疤，或者车轮轮缘的内侧有亮斑，即可断定起重机啃轨。
(2)起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显的改变，则起重机会啃轨。
(3)起重机在起动或制动时,车体走斜，扭摆,将引起车轮啃轨。
3．防止车轮啃轨的措施
对集中驱动和分别驱动的运行机构，防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。通过仔细检查，认真调整，纠正车轮和轨道的不准确安装，注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。
(1)限制桥架跨度L 和轮距K的比值。起重机运行中允许有一定的自由歪斜，即允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的横向移动距离。这个距离越大，越不会啃轨，并与L／K 的比值有关，比值越大，允许的自由歪斜越小，越易发生啃轨。所以应取小L／K 值经验表明，L／K 值不大于5～ 6 时较为有利。
(2)集中驱动的运行机构如车轮总数为4个，其中2个为主动车轮，主动车轮可采用圆锥形踏面(锥度1：10)，并将锥面的大端向内安装，采用凸顶轨道，起重机会经过几次摆动自动调整运行方向，减少轮轨间摩擦。
(3)采用润滑车轮轮缘和轨道侧面的方法，减轻运行摩擦阻力，以减少车轮的磨损。
(4)经常检查桥架是否变形，并及时矫正，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决啃轨问题对车轮对角线、垂直度及水平度超差应及时进行调整。

2015-11-17 09:42| 发布者: weiping123| 查看: 308| 评论: 0

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