起重机车轮的空气电阻炉加热表面淬火

　　1前言门式起重机的主、被动车轮的深层表面淬火，一个亟需解决的热处理难题。在无工频感应加热设备的条件下，采用工装保护、空气电阻炉整体加热车轮的方法，对车轮进行表面冷却淬火，满足了设计硬度要求。

　　2车轮的夹板整体加热淬火处理技术条件及要求（ZG55）。踏面的热处理硬度HB300 ~380，淬硬层深20mm处的硬度不小于HB260.工艺方法、过程及设备分析在车轮热处理过程中采用夹板保护、踏面淬火的工艺方法。其工艺流程：毛坯正火、回火一粗车一夹板整体加热淬火一精车一插键槽一装配。

　　在使用空气电阻炉时，应尽量使用台车炉或井式炉，因为这2种炉子的出炉、装炉利用起重机较为方便。我厂使用的炉子为RJJ―75―6井式回火炉改制成的淬火炉，炉膛尺寸为妗50mmx炉口尺寸大，深度较浅，适于对车轮进行加热。

　　夹板保护表面泮火夹板的大小如所示，其材料为Q235板材，厚度的确定，除满足吊装使用的强度外，应根据所进行热处理零件的淬火临界直径尺寸而定，该板的厚度应不小于所夹护零件在所冷却的介质中的淬火临界直径。ZG340―640的水淬临界直径不大于25mm，夹板厚度在25 ~40ram为宜，整体加热取上限，加热后出炉装夹板可取下限。夹板的作用就是利用其有效的厚度以及冷却时，其冷却介质不会进人被保护部位，使保护部位不被淬硬，从而达到对未保护部位进行局部冷却淬火目的。

　　处理工艺及操作方式装炉前将车轮夹装在吊具夹板上，加热过程中为减少在空气电阻炉中工件的氧化，人炉整体加热，可在炉中加人一定量的木炭，以防氧化脱碳，待保温5结语对于上述方法，在煤机厂进行了大量的应用，准确率达到99.6%.具有一定的推广使用价值，开辟了一条测绘斜齿轮螺旋角的新途径。