起重机产生的动载效应

　　允许起升的最大有效物品、取物装置（如下滑轮组、吊钩、吊梁、抓斗、容器、起重电磁铁等）、悬挂绕性件，以及其他在升降中的备质量的重力。起升高度小于50m的起升钢丝绳的重量可以不计。动载荷动载荷是起重机在运动状态改变时产生的动载效应。它是强度计算的重要依据，对疲劳计算也有影响。

　　起重机不工作或吊载静止在空中时。其自重载荷和起升载荷处于静止状态。在起重机工作时、当运动状态改变、动载效应使原有静力载荷值增加，其增大的部分就是动载荷。动载荷包括在变速运动中结构自重和起升载荷产生的惯性载荷；由于车轮经过不平整轨道接头或运动部分对缓冲器的撞击产生的冲击载荷；惯性载荷和冲击载荷使金属结构和机构的弹性系统产生振动的振动载荷。动载荷与运动方向和工作速度（加速度）有关，与结构因素（如系统质量的分布，系统的刚度和阻尼等）有关，而且与使用条件（如外载荷的大小及其变化规律、有无冲击等）有关。为了计算方便，通常用动力系数（动载荷与静载荷的比值）表示。使用时一般根据实际情况，查阅起重机设计规范及有关手册选用。

　　起升冲击系数。起升质量突然离地起升或下降制动时，自重载荷将产生沿其加速度相反方向的冲击作用。