在作业中桥式起重机运用安全评判的分析。

    焊缝附近的残余应力与工作应力和附加拉应力迭加，往往达到甚至超过材料的屈服极限，严重降低结构的疲劳强度。该起重机长期处于繁重吊载且经常超载作业状态，高温多尘等复杂的工作环境以及其它现场随机因素，都可能使弦杆危险点产生疲劳裂纹并扩展。

　　经采取检查维护措施后，不超过100t载荷可正常使用3综合评估分析从检测、计算和使用安全评估的结果可以看出：（1）箱形梁桥架铸造起重机的桥架结构形式简单，焊缝长，可大量采用自动焊，焊接质量容易得到保证。其强度、刚度储备大，使用中不容易产生疲劳裂纹，较为安全可靠。（2）工字梁加辅助桁架结构桥架的铸造起重机主梁受力复杂，焊缝多而短，辅助桁架上的工作应力、附加拉应力与焊接残余应力迭加，可使应力水平偏高，主梁焊缝容易产生疲劳裂纹，尤以辅助桁架中部下弦杆的疲劳应力偏高，是该种结构的薄弱环节。（3）窄翼缘箱形梁加空腹副桁架的夹钳（均热炉用）起重机结构情况与（2）类似，且由于刚性悬挂的吊具常被用来违规推拉火车皮，主梁受到较大的横向载荷，尽管窄翼形梁的强度、刚度稍优于工字梁，但该种结构的主梁仍容易产生疲劳裂纹。

　　几点建议第一，宜采用宽翼缘箱形梁桥架结构，其强度、刚度裕度大，使用安全可靠。第二，工字梁加辅助桁架结构主梁的铸造起重机，已不宜再生产。对于还在使用的，应建立定期检查维护制度，具体要求为：（1）每月进行一次梁内目测检查，对于铸造，重点检查辅助桁架上下弦杆和辅助桁架与工字形梁连接部位；对于夹钳起重机，重点检查主梁上翼缘铺设小车钢轨部位，若有裂纹、断裂，应及时修复。（2）至少每年对有超标缺陷的主梁的下盖板对接焊缝进行一次目测检查。至少每年对主梁的下盖板填角焊缝进行一次目测检查，若出现裂纹，应停止使用，作修复焊补工作。（3）对主梁下盖板的母材和焊缝有超标缺陷的部位每3年进行一次无损探伤，对探伤结果进行比较、分析，必要时采取相应措施。