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起重机对桥架主梁上拱和静挠度的要求是什么?

2016-9-7 22:20| 发布者: 龙辉起重陈鑫| 查看: 542| 评论: 0

摘要: 单梁起重机 金属结构的变形实质是结构的刚性问题,常见的变形有主梁在跨中和悬臂端出现下挠、旁弯,主梁腹板出现超规定的波浪变形,由主梁、端梁组成框架结构的对角线超差变形等。 主梁的下挠变形使小车轨道出现坡 ...

单梁起重机

       金属结构的变形实质是结构的刚性问题,常见的变形有主梁在跨中和悬臂端出现下挠、旁弯,主梁腹板出现超规定的波浪变形,由主梁、端梁组成框架结构的对角线超差变形等。

       主梁的下挠变形使小车轨道出现坡度,坡度增加起重小车运行的爬坡阻力,产生运行打滑,甚至在停车后出现自动滑移。主梁变形对相关的其它金属结构件(如端梁、支腿和小车架)和工作机构的某些零部件的安全状态产生不利影响。

       为补偿在吊载作用下的下挠度,主梁预先设计成具有一定的预拱度,悬臂梁端设计为具有一定的上翘度,使主梁弹性变形的曲线无论在空载或满载均较为平缓。但随着时间的推移,长期负载的作用,不可避免使预拱度和上翘度降低,进而出现下挠变形。变形原因有的由于金属结构在制造过程中产生的残余内应力、安装过程中的缺陷、使用过程中超负荷、工作环境高温的影响等,正常载荷长期作用也会引起变形,非正常因素的影响则加速了这些变形的进程。
2016-9-7 22:20| 发布者: 龙辉起重陈鑫| 查看: 542| 评论: 0

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