一、对于起重机械的安全管理可以从以下六点着手：
　　1、强化安全监察力度。安全管理部门要依据国家有关安全法规、标准的规定。加强对起重机械的安全监察。因此，一要对起重机械制造资格进行安全认证，对其生产的起重机械产品进行安全质量监督检验，安全质量不合格的起重机械产品不得出厂，把好起重机械产品制造的安全质量关；二要对从事起重机械安装、维修的企业实行安装、维修资格的安全质量认证，不具备从事起重机械安装，维修能力的企业，不得承担起重机械安装，维修业务，把好起重机械安装、维修的安全质量关；三要把好起重机械安全技术检验关。对新安装的、大修的、改变重要性能的起重机械进行特殊的安全技术检验、经检验合格并发给使用合格证后方准投入运行。对在用的起重机械进行定期(每两年)的常规安全技术检验，未经检验合的起重机械不准继续使用；四要对起重机械作业中发生的伤亡事故，进行严肃处理。

　　2、建全各项规章制度。要建立和建全起重机械安全管理岗位责任制，起重机机械安全技术档案管理制度，起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员（捆绑吊持人）安全操作规程，起重机械安装、维修人员安全操作规程，起重机械维修保养制度等，要分工明确，落实责任，奖罚分明。此外，建立一整套法律、法规、规章、安全技术规范和标准体系，在体制上建立安全监察网络，从起重机械的设计、制造、安装、改造、重大维修、使用、检验检测和监督管理重要环节上进行有效监管。例如：中国的起重机械制造许可制度；《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号)于2003年2月国务院正式颁布，2003年6月1日实施；《起重机械安全监察规定》作为2005年国家质检总局的一类立法计划，初步完成了起草工作，在全国广泛征求了意见，争取2005年底完成，并正式发布实施，本规章将对条例做进一步的细化和补充。再者各个省市根据自己的实际情况制定一些规章制度，比如珠海市政府在1993年实行了《珠海市起重机械安全管理办法》（珠府[1993]30号）。

　　3、坚持以人为本理念，强化安全培训教育。各级主管部门要牢固树立“以人为本”的理念，深刻认识到以人为本首先是以人的生命为本，从关爱和珍惜每一个工人的生命和健康出发，从维护和保障每一个工人的合法权益着眼，高度重视从业人员的安全培训教育问题。一是各地要认真开展起重机主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产考核工作，推行岗位任职考核制度，将安全生产责任切实落实到关键岗位和关键人员。例如：《起重机司机安全技术考核标准》中对起重机司机的培训、考核和发证工作做了规定；《起重吊运指挥信号》对起重机司机与其他作业人员的联系作了规定，统一了各地区、各行业的指挥信号。二是劳务输出地和输入地机械主管部门要根据本地情况，组织开展对输出和输入的机械使用和驾驶等劳动力的安全培训，切实提高其安全素质。三是要加大安全生产法律法规宣传力度，切行落实《起重机械安全规程》（GB6067—85）、《起重机司机安全技术考核标准》、（GB6720－86）、《起重吊运指挥信号》、（GB5082－85）等。

　　4、建立起重机械设备档案，完善技术资料。起重机械设备安全技术档案是设备安全状况的原始记录，是管理部门制定规章制度，分析设备的安全状态、安排检修计划的第一手资料；因此，建档是起重机械设备的一项重要基础工作，是达到对起重机械设备监控的一种有效手段。起重机械设备档案包括：设备出厂的技术文件；安装地点；起用时间记录；日常使用、保养、变更，检查和实验记录等；设备、人身事故记录；设备存在的问题及评价等等。

　　5、加强起重机械设备的维修、保养、力保资金到位。维修，保养是起重机械设备能否保持后续生命力，创造更多经济效益的重要手段。起重机械工作人员要“四会”，四会即会使用、会保养、会检查、会排除故障。企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产是有重大意义的。设备维修应注意以下问题：(1)维修更换的零部件应与原零部件的性能和材料相同。(2)结构件需焊修时，所用的材料、焊条等应符合原结构件的要求，焊接质量应符合要求。(3)起重机处于工作状态时，不应进行保养、维修及人工润滑。作为使用单位的领导，应高度重视设备的维修、保养，在设备创造经济效益的同时，还应把资金投入到设备的维修、保养工作中去，做到细水长流，以确保使用设备创造剩余价值。

　　6、严格遵守起重机械设备使用、操作要求。起重机械设备在使用中，要尽量避免发生故障，尤其是预防事故损坏(非正常损坏)，即指人为的损坏。造成事故损坏的主要原因有：操作人员技术不熟练或麻痹大意，或违反安全技术操作规程和保养规程；机械设备保养、维修不良，或运输和保管不当；施工使用方法不合理和指挥错误；气候和作业条件的影响等。必须针对这些问题采取措施，严加防范，随时要以“五好”标准予以检查控制，即：完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。只要调动人的积极性，建立健全合理的规章制度，严格执行技术规定，就能提高机械设备的完好率、利用率和使用效率。

           二、起重机部件检测的注意事项

      1．钢丝绳 

　　(1)在一个捻距内断丝数不应超过10％，钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险晶的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。 

　　(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。 

　　(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。 

　　(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。 

　　2．滑轮 

　　(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。 

　　(2)轮槽不均匀磨损量达3 mm，或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。 

　　(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。 

　　3．吊钩 

　　(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。 

　　(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。 

　　(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。 

　　(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10％。板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50％，心轴磨损量不应超过原尺寸的5％。 

　　4．制动器 

　　(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。 

　　(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1 mm，升降机应≤0．7mm。

　　(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。 

　　(4)轮面凹凸不平度应＜1．5 mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。 

　　(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。 

　　5．限位限量及联锁装置 

　　(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦＞0．3 m，双梁起重机＞0．5 m)，能自动切断电源。新装起重机还应有下极限限位器。 

　　(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0．5 m时，起重机行驶在距极限端0．5～3 m(视吨位定)时自动切断电源。 

　　(3)升降机(或电梯)的吊笼(轿厢)越过上下端站30～100 mm时，越程开关应切断控制电路；当越过端站平层位置130～250mm时，极限开关应切断主电源并不能自动复位。极限开关不许选用闸刀开关。 

　　(4)变幅类型的起重机应安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置。当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部应触及限位开关，切断电源。 

　　(5)桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱连锁保护装置；升降机(或电梯)的层门必须装有机械电气连锁装置，轿门应装电气连锁装置；载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装连锁保护装置；载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。 

　　(6)露天作业的起重机械，各类限位限量开关与连锁的电气部分应有防雨雪措施。 

　　6．停车保护装置 

　　(1)各种开关接触良好、动作可靠、操作方便，在紧急情况下可迅速切断电源(地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧停开关)。 

　　(2)起重机大、小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面，升降机(或电梯)的行程底部极限位置，均应安装缓冲器。 

　　(3)各类缓冲器应安装牢固。采用橡胶缓冲器，小车的厚度为50～60mm，大车为100～200mm；如采用硬质木块，则木块表面应装有橡皮。 

　　(4)轨道终端止挡器应能承受起重机在满负荷运行时的冲击。50t及以上的起重机，宜安装超负荷限制器。电梯应安装负荷限制器，以及超速和失控保护装置。 

　　(5)桥式起重机零位保护应完好。 

　　7．信号与照明 

　　(1)除地面操作的电动葫芦外，其余各类起重机、升降机(含电梯)均应安装音响信号装置，载人电梯应设音响报警装置。 

　　(2)起重机主滑线三相都应设指示灯，颜色为黄、绿、红。当轨长>50m时，滑线两端应设指示灯，在电源主闸刀下方应设司机室送电指示灯。 

　　(3)起重机驾驶室照明应采用24 V和36V安全电压。桥架下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩下应安装10mm×10mm的耐热防护网。 

　　(4)照明电源应为独立电源。 

　　8．PE线与电气设备 

　　(1)起重机供电宜采用TN—S(三相五线制)或TN—C(三相四线制)系统，将电网的PE线与起重机轨道紧密相连。 

　　(2)起重机上各种电气设备设施的金属外壳应与整机金属结构有良好的连接；否则应增设连接线。 

　　(3)起重机轨道应采用重复接地措施，轨长＞150 m时应在轨道对角线设置两处接地，但在距工作地点≤50 m内已有电网重复接地时可不要求。 

　　(4)起重机2条轨道之间应用连接线牢固相连。同端轨道的连接处应用跨接线焊接(钢梁架上的轨道除外)。连接线、跨接线的截面要求：圆钢≥30mm2(φ6～φ8 mm)，扁钢≥150mm2(3 mm×50mm或4mm×40mm)。 

　　(5)升降机(电梯)的PE线应直接接到机房的总地线上，不许串联。 

　　(6)电气设备与线路的安装符合规范要求，无老化、无破损、无电气裸点、无临时线。 

　　9．防护罩栏、护板 

　　(1)起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件，如联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、凸出的销键等，均应安装防护罩。 

　　(2)超重机上有可能造****员坠落的外侧均应装设防护栏杆，护栏高度应≥1 050 min，立柱间距应≤100mm，横杆间距为350～380 mm，底部应装底围板(踢脚板)。 

　　(3)桥式起重机大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及(已采用安全封闭的安全滑触线的除外)。 

　　(4)起重机车轮前沿应装设扫轨板，距轨面≤10mm。 

　　(5)起重机走道板应采用厚度≥4 mm的花纹钢板焊接，不应有曲翘、扭斜、严重腐蚀、脱焊现象。室内不应留有预留孔，如无小物体坠落可能时，孔径应＜50mm。 

　　10．防雨罩、锚定装置 

　　露天起重机的夹轨钳或锚定装置应灵活可靠，电气控制部位应有防雨罩。走道板应留若干直径50mm的排水孔。 

　　11．安全标志、消防器材 

　　(1)应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿，起重臂端、回转的配重、吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色。 

　　(2)起重机驾驶室、电梯机房应配备小型干粉灭火器，在有效期内使用，置放位置安全可靠。 

　　12．吊索具 

　　(1)吊索具应有若干个点位集中存放，并有专人管理和维护保养。存放点有选用规格与对应载荷的标签。 

　　(2)捆扎钢丝绳的琵琶头的穿插长度为绳径的15倍，且不小于300 mm。 

　　(3)夹具、卡具、扁担、链条应无裂纹、无塑性变形和超标磨损。